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对话海航董事长陈峰:海航困难还在 危机已经过去

2019-09-11 14:59:23来 源:新仁铁成网      评论:0 点击:4918

陈峰:12月11日我在参加民航改革开放40周年座谈会上发表了讲话,当时感慨颇多。我自16岁就踏进民航圈,在海航发展成一个多元化集团后也曾觉得自己不再属于民航,兜了一大圈,又回到了民航。所以我这次出席活动,一方面要表达出海航的态度,另一方面海航也确实是民航改革中的先锋。

目前,海航确定在海南发展的几大重点板块,包括增开国际航线;美兰机场二期建设和凤凰机场扩建;在海南新的临空产业园区中,布局航空维修、航空食品、航空地面服务、飞机租赁等多个项目。这些都会为海南的产业结构调整发挥重要作用,当然,从设想到落地也非短期可行,还需要各方支持、项目加速落地以及政策扶植等。另外,自由贸易港建设的过程中,一定会发展离岸业务,对此海航也非常关注,但我觉得在这方面,还应该胆子更大、步子更快。

因此,嘉义林管处防范豪雨影响山区旅游安全,阿里山森林游乐区自昨天晚上10时起休园,另外,阿里山森林铁路园区支线(祝山线、沼平线与神木线)已配合停驶。

陈峰:成立八年,首都航空如今面临着新的发展任务,所以这次股权变更是该公司的一次历史性转变。意义主要体现在几方面,首先海航聚焦航空主业,要做精做好,而随着首旅增资扩股,在首都航空的发展将有两方推动。另外,既然叫首都航空,就应该服务于北京的运输、旅游等发展,是本土航空公司,再加上北京大兴国际机场开航在即,首都航空将以主运营航空公司的身份在此安营扎寨,此时无论是增资还是股权变化,都可以让这家公司竞争力更强,获得更好的资源和扶植。可以说,首都航空就像一个亭亭玉立的姑娘,被海航嫁给了北京。

■问:海南是海航的主场,也是投资热土。在目前海航持续做减法的时候,会不会增加在海南的投资?会聚焦哪些领域?

最后,语言翻译问题是必须扫除的一大障碍。当前中国电影在海外传播的过程中,字幕等翻译不够精确,语言表达方面不符合海外观众的观影习惯,限制了海外观众理解剧情。“中国电影想要更好开拓海外市场,就不能让不过关的翻译影响当地观众的观影体验,以至于阻碍中国电影在海外传播的步伐。”北京电影学院教授侯克明说。

总体看,海航正在逐步摆脱流动性难题,可以说现在困难还在,但危机已经过去。

据介绍,《刑法修正案(八)》实施以来,松江法院每年办理醉驾案件400余件,占该院刑事案件总量的20%左右;朝阳法院每年办理醉驾案件两三百件,占该院刑事案件总量的10%左右。两家法院多年来醉驾案件数量一直比较平稳。

在接下来的工作中,我们将重点在以下几个方面着力:一是大力实施产业扶贫,努力实现产业效益最大化,构建贫困群众长效增收脱贫机制;二是大力实施易地扶贫搬迁;三是大力实施生态补偿,切实让贫困群众吃上“生态饭”;四是大力实施转移培训,按照扶贫必扶智的要求,切实提高群众脱贫致富的能力;五是大力实施社会保障,做到应保尽保,积极探索保险助推脱贫攻坚机制;六是大力实施“十项提升”工程,集中力量补齐基础设施和公共服务短板,打造一批美丽宜居、设施配套、文明富裕的脱贫样板村、小康示范村。

天津市副市长曹小红表示,目前危重症伤员已由71人下降至48人,151名伤员已康复出院。

■问:首都航空股权变更背后的意义为何?

陈峰:去年海航遇到资金流动性问题之后,我们就按照党中央和国务院的指示,聚焦航空主业,首先,非航空主业的资产要关停并转。近几年来,海航发展过快,确实有偏离主业的情况,以后不是主业的,再挣钱的买卖我们也不做了。天下事,并不是所以事你都能做,或者都能做好。对自身的把控上出了问题,这给了我们一个很大的教训。

中国国民党主席吴敦义日前提到国民党若重返执政后有权依法与大陆签署和平协议,蔡当局火速推出“两岸人民关系条例”修法。中评社20日发表评论员林淑玲署名文章认为,以台当局陆委会19日发布的三项原则与草案内容,一旦通过,只有两种发展可能:一是两岸无签署任何政治协议的可能;二是隐含绿营“台独公投”的操作。

在经济减速的过程中,如果能继续有效推进内生增长动力的提质增效,为全要素生产率的提升夯实根基,这比经济增长多几个点还是少几个点,更值得肯定。

■问:在聚焦主业方面,海航还有哪些大计划?

其实,新首都航空对于消费者也有很多好处,比如该公司发力的低成本远程航线,就能带来更多选择;立足新机场,这家公司也将为旅客提供更有效的航空服务和新供给。

另外,对于海航集团来说,海南航空是旗舰品牌,但还与各地方政府合作成立了11家地方航空公司,比如首都航空、乌鲁木齐航空等。在发展的新形势下,我们开始思考一个问题,既然直接服务于当地发展,那在地方航空公司中,应该不止海航有积极性,而是需要海航和当地政府双方合力完成。且相比于海航来说,地方资源其实更多。所以用中国商道的精神,海航要“计利计天下之大利,汇通天下、货通天下”。按这个思路我们把大股东的位置让出来,但负责运营管理,以此获得地方的支持和资源。

协调组办公室主任告诉记者,在对内的专项整治工作中,各地网信部门历经学习教育、自查自纠等环节,思想上高度重视,行动上迅速有力,取得了预期成效。

随着营商环境的不断优化,涉税领域格局发生了明显变化:财税服务供需主体从简单的征纳双方升级到“政府—涉税专业服务者—纳税人”多方参与;财税服务内容从单一服务升级到融合的多业务联合服务;财税服务产品由单机版产品、传统互联网产品升级到云端产品;财税服务方式从简单服务提升到利用大数据和人工智能等技术的智慧服务模式。

在前期的调查采访中,《消费者报道》记者曾致电多家运营商表示希望报装宽带,不过,无一例外地每家运营商客服都会首先询问记者所在小区。随后,有的运营商便表示无法安装宽带,原因是他们“进不来”该小区。

不过人虽然不能回家,我还是提前做足了功课,确保心意常在。

2018年7月初,后起之秀哈罗单车COO韩美在接受梨视频采访时称,无论是用户口碑还是订单规模,哈罗都已居行业首位。韩美表示,哈罗单车本着用户为本的原则,率先推出了免押金。免押金使哈罗的用户转化率很高,目前,哈罗单车日订单量已近2400万。韩美称哈罗单车用行动证明,共享单车企业并不需要靠押金才能盈利。

近来我们调整发展模式的核心,就是改变海航从什么都通吃,变为大家分享、大众分享、全社会分享。后续海航旗下其他地方航空公司也会按照这个模式进行股权调整,只要当地有需要,我们都可以谈。

一是抓宣讲。出席十九大返回海南后的第二天,所有省委领导和全省十九大代表就按照中央“七进”要求,分赴基层一线宣讲十九大精神。比如我自己就到儋州、洋浦、临高县头国村、屯昌县城北社区等地深入一线宣讲。全省各市县、各部门也都积极开展“七进”活动,做到全省覆盖、人人受教育。

■问:您曾经说海航要聚焦航空主业,但又让出了部分航空子公司的股权,背后的逻辑是什么?

长安街知事(微信ID:Capitalnews)注意到,拍品中还包含了一批茅台、五粮液等名酒。根据法院此前评估,这些名酒的估价高达60余万。只不过这批名酒虽然通过两次拍卖及一次变卖,但最终因无人竞买而流拍。

但现在回想起来,海航曾经的发展太显眼了,今天我想说,海航发展快是事实,遇到困难也是事实,从外部来说,遭遇了一些非议,但根本原因是我们的经验不足,以为什么都能干。其实自己并非什么都能干,一家企业什么都干了,别人干什么去呀。

陈峰:说到海南,海航应该算是最有发言权的企业之一,海南是我们的家和根。公司一定会成为海南自有贸易区建设的主力军,现在已经进行了一系列布局和谋划,接下来还会推出很多项具体措施。

12月12日中午,刚与首旅签订了首都航空新股权新协议的海航集团董事长陈峰,看起来颇为轻松,笑容始终挂在脸上。根据协议,双方将对北京首都航空有限公司进行增资。股权结构调整后,首旅在首都航空的持股比例将有所上升,但后者的运营管理等仍抓在海航手中。按照陈峰原本的设想,65岁已经是该退休的年龄,但一连串的变数,打破了所有的原计划。眼下陈峰回归管理一线,对公司刮骨疗伤。在推行改革之初,他定调“要聚焦航空运输主业,要断掉人的某些欲望”。一年来,在处理了3000亿元资产、降低负债率后,陈峰在接受北京商报记者专访时坦言,“海航的困难还在,但危机已经过去”。

更有网友一针见血地回讽,“井底蛙跟人家讲世界?世界上都认为台湾是中国的,世界上有台湾这个国吗?”

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